Αλάρμ αντί για φλας στο παρκάρισμα: Η συνήθεια των Ελλήνων οδηγών που μπορεί να κοστίσει το δίπλωμα

 Φλας ή αλάρμ; Ο σωστός τρόπος στάθμευσης, οι παραβάσεις και τα πρόστιμα του νέου ΚΟΚ 

Είναι ίσως η πιο διαδεδομένη πρακτική στους ελληνικούς δρόμους: Ο οδηγός μπροστά μας αποφασίζει να παρκάρει, να

σταματήσει προσωρινά στο περίπτερο ή να διπλοπαρκάρει, και η πρώτη του κίνηση είναι να πατήσει το κουμπί των αλάρμ (τα φώτα έκτακτης ανάγκης). Αν και πρόκειται για μια ενέργεια που έχει εδραιωθεί στην καθημερινότητά μας ως η απόλυτη «προειδοποίηση», η αλήθεια είναι πως η συγκεκριμένη συνήθεια αποτελεί παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και επισύρει αυστηρές ποινές.

Η «γλώσσα» των οχημάτων και η λάθος ερμηνεία Η επικοινωνία μεταξύ των οδηγών στο οδικό δίκτυο γίνεται κατά κύριο λόγο μέσω των φωτεινών ενδείξεων. Όπως εξηγεί η νομοθεσία, τα αλάρμ (σύστημα φωτεινού συναγερμού) έχουν έναν πολύ συγκεκριμένο, αυστηρό ρόλο: Πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Πιο συγκεκριμένα, ενεργοποιούνται όταν το όχημα έχει ακινητοποιηθεί εξαιτίας βλάβης ή ατυχήματος και δημιουργεί κίνδυνο για την κυκλοφορία, ή όταν εν κινήσει προκύψει ένα σοβαρό πρόβλημα που αποτελεί απειλή για τους άλλους οδηγούς.

Αντίθετα, όταν ένας οδηγός προτίθεται να αλλάξει πορεία, να σταματήσει προσωρινά ή να σταθμεύσει, οφείλει να χρησιμοποιεί το αντίστοιχο φλας (δείκτη κατεύθυνσης), έχοντας πρώτα ελέγξει ότι ο ελιγμός του δεν θα προκαλέσει κίνδυνο. Το παράδοξο στους ελληνικούς δρόμους, βέβαια, είναι πως αν ανάψεις δεξί φλας για να παρκάρεις, ο οδηγός που ακολουθεί συχνά νομίζει ότι απλώς πρόκειται να στρίψεις στο επόμενο στενό, με αποτέλεσμα να κολλάει πίσω σου και να μπλοκάρει τη στάθμευση. Παρά την πρακτική αυτή δυσκολία, ο νόμος είναι σαφής: το παρκάρισμα με αλάρμ απαγορεύεται.

Τα πρόστιμα και οι ποινές που προβλέπει ο ΚΟΚ Η λανθασμένη χρήση των φωτεινών ενδείξεων δεν είναι απλώς μια τυπική παράβαση, αλλά συνοδεύεται από διοικητικά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος, με βάση τις κατηγορίες επικινδυνότητας του νέου ΚΟΚ:

• Λάθος χρήση αλάρμ & μη χρήση φλας: Αν χρησιμοποιήσετε αλάρμ αντί για φλας για να σταθμεύσετε ή αν δεν ανάψετε καθόλου φλας (Παράβαση Ε1-Β), το πρόστιμο ανέρχεται στα 30 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας (ή/και οδήγησης) για 10 ημέρες.

• Χαλασμένα ή ανύπαρκτα φλας: Αν οι δείκτες κατεύθυνσης δεν λειτουργούν σωστά, δεν έχουν την προβλεπόμενη συχνότητα (90 παλμοί/λεπτό) ή λείπουν, ο οδηγός τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ (Κατηγορία Ε2-Α).

• Προσπέραση χωρίς προειδοποίηση: Η προσπέραση ενός άλλου οχήματος χωρίς τη χρήση του φλας θεωρείται επικίνδυνη (Κατηγορία Ε2-Β) και τιμωρείται αυστηρά με 150 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση του διπλώματος για 20 ημέρες.

• Επικίνδυνοι ελιγμοί (σλάλομ): Για όσους πραγματοποιούν συνεχείς ελιγμούς αλλάζοντας λωρίδες με τρόπο που εγκυμονεί κίνδυνο για τους άλλους οδηγούς, η ποινή εκτοξεύεται στα 350 ευρώ, με παράλληλη αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 30 ημέρες (Κατηγορία Ε3-Β).

Η ασφαλής οδήγηση απαιτεί να «μιλάμε» όλοι την ίδια γλώσσα. Όσο κι αν έχει ριζώσει η κουλτούρα του αλάρμ ως μέσο προειδοποίησης για στάθμευση, καλό είναι να θυμόμαστε πως ο ΚΟΚ ορίζει το φλας ως τον μοναδικό νόμιμο τρόπο. Έτσι, όχι μόνο γλιτώνουμε το πρόστιμο, αλλά συμβάλλουμε στην αποφυγή πραγματικών παρεξηγήσεων στο δρόμο.

carandmotor.gr